
Stellantis cambia la receta de sus eléctricos para bajar el precio: baterías LFP en vez de NMC
By David Durán
Stellantis se centrará en baterías LFP, ya utilizadas en sus eléctricos asequibles como el Grande Panda. Un ahorro que supondría hasta miles de euros por cada vehículo producido, además de ser lo que hace baratos a varios de sus modelos actuales como el FIAT Grande Panda o el Citroën C3 Aircross. Casi parece mentira que hayamos tenido que esperar a finales de 2026 para escuchar esto, pero Stellantis va a dejar de lado las baterías con química NMC (níquel-manganeso-cobalto) por razones de coste - tanto coste de producción como para hacerlos más asequibles para el público. De 2027 en adelante,…





















