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  Motor.es·2 months ago

  El Lexus LBX Morizo RR enseña por fin su interior en Nürburgring, y hay más cambios que el techo de carbono

  By Fran Romero

  Fotos espía Lexus LBX Morizo RR en Nürburgring, interior incluido. SH Proshots El Lexus LBX Morizo RR más radical ha vuelto a verse en Nürburgring. Esta vez, junto a un ejemplar del actual, permitiendo distinguir más claramente las novedades de este SUV japonés de 304 CV con alma de GR Yaris, que en Europa, de momento, sigue sin venderse. Esta no es la primera vez que el Lexus LBX Morizo RR posa ante la cámara de nuestros fotógrafos. El LBX más deportivo fue visto corriendo sobre Nürburgring, y con algunas piezas envueltas en vinilo, abriéndose un sinfín de suposiciones sobre lo que podrían e…

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  Motor.es·2 months ago

  Renault redobla su apuesta por España: 600 millones y cinco nuevos modelos, dos de ellos eléctricos

  By David Durán

  Renault confirma una inversión de 600 millones de euros para las plantas de Valladolid y Palencia. La marca del rombo firma el acuerdo que ya se adelantó el pasado mes de mayo, con una cuantía que dota de seguridad para el futuro a los dos plantas de producción para alegría de sus más de 6.000 empleos directos además de los indirectos. Lo que ya se adelantó el pasado mes de mayo ya ha sido confirmado por el grupo Renault. En lo que queda de década, de 2026 a 2030, la marca del rombo reforzará su confianza en sus dos fábricas españolas, tanto la de Valladolid como la de Palencia, confiándole h…

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  Motor.es·2 months ago

  Las palabras del padre de Fernando Alonso que cambiaron su mentalidad para siempre: «Si no los adelantas...»

  By David Plaza

  Fernando Alonso recuerda sus inicios y cómo su padre influyó en su mentalidad. Fernando Alonso aprendió en el kárting una lección que marcaría toda su carrera: la de un padre que le enseñó a competir sin miedo al resultado. Esa filosofía, forjada entre la escasez de recursos y los circuitos de Italia, explica buena parte de su longevidad en la Fórmula 1. Fernando Alonso lleva más de dos décadas compitiendo en la Fórmula 1, la última etapa de ellas en Aston Martin, sin que el paso del tiempo haya alterado el rasgo que más repiten quienes lo conocen: una calma casi impenetrable dentro del coche…

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  Motor.es·2 months ago

  Tu coche conectado puede tener fecha de caducidad y el problema no está en el coche: está en las redes móviles

  By Manuel Naranjo

  Los coches conectados podría tener problemas en el futuro Los coches conectados superarán los 1.050 millones en 2035, pero su vida digital puede ser bastante más corta que la mecánica. Omdia alerta de que el futuro apagado de las redes LTE plantea un problema mucho mayor que la desaparición de 2G y 3G. Comprar un coche conectado implica asumir que una parte cada vez mayor de sus funciones depende de algo que el propietario no controla: la red móvil. Omdia acaba de poner el foco en ese riesgo al advertir de que el futuro apagado de LTE, la tecnología sobre la que funciona buena parte del 4G, p…

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  Motor.es·2 months ago

  He conducido el nuevo FIAT Grande Panda Turbo 100 de gasolina ¿Es el coche barato definitivo contra el Dacia Sandero?

  By Oscar Magro

  El FIAT Grande Panda con cambio manual ya está a la venta Pruebo el nuevo FIAT Grande Panda Turbo 100 de gasolina. El italiano es un coche práctico, espacioso y verdaderamente accesible que quiere destronar al Dacia Sandero. Sencillez mecánica sin electrificación, cambio manual y etiqueta C ¿Es un acierto o un paso atrás? Cuando la firma turinesa presentó la última generación de su mítico utilitario, lo hizo apostando fuerte por la electrificación. Las versiones 100% eléctrica e híbrida del FIAT Grande Panda abrieron el camino, alineándose con las tendencias actuales del mercado europeo. Sin…

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  Motor.es·2 months ago

  Suzuki quiere desarrollar sus nuevos coches en la mitad de tiempo para 2030

  By Manuel Naranjo

  Logo de Suzuki en uno de sus coches Suzuki acaba de poner cifras a la transformación de su forma de crear coches. Para 2030 quiere reducir a la mitad el tiempo de desarrollo, mejorar un 30 % la eficiencia de ingeniería y fabricar con un 50 % más de eficiencia. Suzuki quiere que entre la primera idea de un coche y su llegada a producción transcurra mucho menos tiempo. La compañía japonesa acaba de presentar su Technology Strategy 2026 y uno de sus objetivos más ambiciosos consiste en reducir a la mitad el plazo necesario para desarrollar un vehículo nuevo de aquí a 2030. El cambio llega precis…

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